需要低迷と高コストの中で新興航空3社が始動へ

2025年、国内航空市場にフライジャヤ、インドネシア・エアラインズ、ムフタラ・エアの3社が新たに参入するが、専門家らは市場環境の厳しさから成功に懐疑的な見方を示している。

既存大手のガルーダ・インドネシアとライオン・エアが市場の70～80%を占めると推定される中、需要の低迷、運航コストの上昇、旧態依然とした政策などが回復の妨げとなっている。航空業界の利益率は非常に低く、国際航空運送協会（IATA）は2025年の純利益率を3.6％と予測。収益が前年比4.4％増に対し、支出も4％増が見込まれ、利益の伸びしろは小さい。

インドネシア国内では中間層の消費低迷と政府による公務出張予算の削減が旅客需要に打撃を与えている。インドネシア全国航空会社協会（INACA）事務局長バユ氏は、「公務員の出張が国内旅客の約40％を占めており、この削減政策が長引けば旅客数が最大25％減る可能性もある」と警鐘を鳴らす。

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