政府は、10月に現政権が終了する前に国内航空運賃を10％引き下げることを目指している。この価格引き下げは、特に東部インドネシアやスマトラの高い航空券が問題となっている地域に有効であると期待されている。
統計局のデータによると、昨年の国内フライト利用者数はパンデミック前の2019年を下回っており、地元企業は高い航空運賃が観光業の回復を妨げているとしている。高い運賃の原因としては、急増する需要と供給の減少、航空燃料の価格などが挙げられる。
政府は長引く国内航空券価格高騰と戦うためのタスクフォースを設立し、税制優遇措置や運用コストの最適化などの取り組みを行っている。事業競争監督委員会（KPPU）は、「航空券価格が10%下がれば観光業のパフォーマンスは大幅に向上するが、航空燃料価格の引き下げが必要だ。」と指摘している。
